ผู้พัฒนาเกม Odin ยอดนิยม Kakao Games คือการสนับสนุนความสามารถในการพัฒนาและรักษาความปลอดภัยให้กับการเติบโตของรายได้อย่างมีนัยสำคัญ” Jaemin Ahn นักวิเคราะห์จาก NH Investment & Securities กล่าวในบันทึกการวิจัย “การเข้าซื้อกิจการควรเป็นโอกาส
สำหรับ Kakao Games ในการกำหนดเป้าหมายตลาดโลกอย่างจริงจัง” ก่อนหน้า Lionheart คิมเคยร่วมก่อตั้งบริษัทเกมออนไลน์อีกแห่งคือ Action Square ในปี 2555 ซึ่งเปิดตัวสู่สาธารณะใน Korea Exchange ผ่านบริษัทจัดหากิจการพิเศษในปี 2558 ก่อนหน้านี้ Kim
ซึ่งสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทด้านวิศวกรรมเครื่องกลจากมหาวิทยาลัย Hanyang ในกรุงโซล ทำงานที่ Koei ผู้ผลิตวิดีโอเกมชาวญี่ปุ่น (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของคู่รักมหาเศรษฐี Yoichi และ Koei Tecmo ของ Keiko Erikawa) และ Neowiz หนึ่งในบริษัทเกมออนไลน์ที่เก่าแก่ที่สุดในเกาหลีใต้ที่ก่อตั้งโดย Chang ของ Krafton
ยานพาหนะไฟฟ้ากำลังสร้างช่องทางที่รวดเร็วสำหรับระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ โครงข่ายไฟฟ้าที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์แห่งอนาคตจะต้องมีการผลิตพลังงานหมุนเวียนมากขึ้น
และเมื่อพลังงานนั้นถูกผลิตขึ้นแล้ว จะต้องไปที่ใดที่หนึ่งหรือไปเสียเปล่า นั่นคือสิ่งที่แบตเตอรี่เข้ามา ในแคลิฟอร์เนีย ระดับแนวหน้าของการนำพลังงานหมุนเวียนมาใช้ ขณะนี้พลังงานแบตเตอรี่คิดเป็น 6% ของความจุไฟฟ้าสูงสุดสูงสุดของรัฐ ตามข้อมูลของ Bloomberg
แม้ว่าตัวเลขดังกล่าวอาจดูเล็กน้อย แต่ก็มากกว่าเมื่อ 5 ปีที่แล้วถึง 60 เท่า และแบตเตอรี่ก็ผลิตพลังงานลมหรือพลังงานนิวเคลียร์ได้เกินจำนวนในรัฐ ไดนามิกนี้พร้อมที่จะทำซ้ำที่อื่น ตัวอย่างเช่น เท็กซัสมีแบตเตอรี่ประมาณ 2,300 เมกะวัตต์ติดตั้งอยู่ในกริดในปัจจุบัน และบทบัญญัติล่าสุดของพระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อคาดว่าจะกระตุ้นการเพิ่มโรงงานแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ประมาณ 2,300 แห่งไปยังกริดของสหรัฐภายในปี 2573
ต่างประเทศเรื่องนี้เหมือนกันมาก ตั้งแต่ลาตินอเมริกา ยุโรป ไปจนถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอื่นๆ ความต้องการโครงการแบตเตอรี่ระดับสาธารณูปโภค ซึ่งปัจจุบันโดยทั่วไปจะจ่ายไฟสูงสุด 4-6 ชั่วโมง ในปัจจุบันกำลังเพิ่มขึ้น อันที่จริงตลาดคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในปีนี้และอีกครั้งในปี 2566 “เราอยู่ในจุดที่กำลังจะเกิดอะไรขึ้นกับแบตเตอรี่” – Tom Cornell รองประธานอาวุโสฝ่ายโซลูชันการจัดเก็บพลังงาน Mitsubishi Power Americas
ช่วงเวลาของการเติบโตอย่างรวดเร็วของแบตเตอรี่นี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากส่วนใหญ่มาจากรถยนต์ไฟฟ้า (EV) Tom Cornell รองประธานอาวุโสฝ่ายโซลูชันการจัดเก็บพลังงานของ Mitsubishi Power Americas และประธาน Oriden บริษัทพัฒนาพลังงานทดแทน
กล่าวว่า “ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทุกรายในโลกที่รองรับแบตเตอรี่ลิเธียม ทำให้อุปทานเพิ่มขึ้นและต้นทุนก็ลดลง” ของมิตซูบิชิ เพาเวอร์ จากทั้งหมดที่ผลิตลิเธียมทั่วโลกในปัจจุบัน 90% กำลังเข้าสู่ยานพาหนะไฟฟ้า อีก 10% จะไปที่แอพพลิเคชั่นการจัดเก็บข้อมูลเช่นเดียวกับ Mitsubishi Power ที่ติดตั้งในแคลิฟอร์เนีย เท็กซัส และนิวยอร์ก และจะปรับใช้ในชิลีและไอร์แลนด์ในเร็วๆ นี้ อย่างไรก็ตาม ภายในปี 2030 นักวิเคราะห์บางคนคาดว่าอัตราส่วนดังกล่าวจะมากกว่า 50/50 “เราอยู่ในจุดที่กำลังจะเกิดอะไรขึ้นกับแบตเตอรี่” คอร์เนลล์กล่าว
สนับสนุนโดย. ufabet
